เรือชูชีพ
บนเครื่องบินโดยสารที่ไม่มีสไลเดอร์/แพชูชีพ อุปกรณ์ลอยน้ำหลัก-คือเรือชูชีพแบบเป่าลม เรือชูชีพมีจำหน่ายหลายขนาด รวมถึงรุ่น 6-คน, 10 คน, 25 คน และ 42 คน มีระบบสูบลมความเร็วสูง ช่วยให้ผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้ภายใน 15 วินาทีหลังจากขึ้นเครื่อง
โดยปกติ เรือชูชีพจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาและจัดเก็บไว้ในช่องเหนือทางออกห้องโดยสารเครื่องบิน โดยมีเครื่องหมาย "เรือชูชีพ" บนฝาปิดช่องโดยสาร ในกรณีฉุกเฉิน เรือชูชีพจะถูกดึงและหย่อนลงไปในน้ำผ่านทางประตูทางออกฉุกเฉินที่เปิดอยู่ ขณะที่เรือชูชีพตกลงไปในน้ำ ให้ดึงวงแหวน D- แรงๆ เพื่อเปิดใช้งานถังแก๊สแรงดันสูง- พองลมและเคลื่อนเรือชูชีพ (หลีกเลี่ยงการดึงวงแหวนพองลมจากภายในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้เรือชูชีพเคลื่อนตัวภายในเครื่องบินได้) เมื่อพองตัวและลอยอยู่ในน้ำแล้ว เรือชูชีพสามารถดึงกลับไปยังทางออกฉุกเฉินได้โดยใช้สายเคเบิลในการขึ้นผู้โดยสาร หลังจากขึ้นเครื่องแล้วให้ตัดสายเคเบิลแล้วเรือชูชีพจะปลดออกจากเครื่องบิน สิ่งของและอุปกรณ์บนเรือชูชีพส่วนใหญ่จะเหมือนกับของบนสไลเดอร์-ชูชีพ
เสื้อชูชีพ
เสื้อชูชีพหรือที่เรียกว่าเสื้อชูชีพเป็นเสื้อผ้า-ช่วยชีวิตที่ออกแบบมาคล้ายกับเสื้อชูชีพ ทำจากผ้าไนลอนหรือนีโอพรีน วัสดุลอยตัว วัสดุเป่าลม และวัสดุสะท้อนแสง สีสันสดใสหรือส่วนประกอบของฟลูออเรสเซนต์ในเสื้อชูชีพช่วยกระตุ้นเส้นประสาทตาของเรา สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความยาวคลื่นของสีเหล่านี้ ดวงตาของมนุษย์รับรู้ได้ง่ายและไม่สับสนกับสีอื่นได้ง่าย การสวมเสื้อชูชีพสีสันสดใสทำให้มองเห็นได้ง่าย ช่วยให้ช่วยเหลือได้อย่างรวดเร็ว โดยทั่วไป เสื้อชูชีพจะมีอายุการใช้งาน 5-7 ปี และมีการลอยตัวเพียงพอที่จะให้ศีรษะอยู่เหนือน้ำ เสื้อชูชีพทางทะเลและเสื้อชูชีพสำหรับเด็กในทะเลเหมาะสำหรับการปฏิบัติการกู้ภัยในเส้นทางเดินเรือในมหาสมุทร ชายฝั่ง และทางน้ำภายในประเทศ เสื้อชูชีพผลิตขึ้นภายใต้ข้อกำหนดที่เข้มงวด ทำจากโฟมโพลีเอทิลีน และหลังจากแช่อยู่ในน้ำเป็นเวลา 24 ชั่วโมง การสูญเสียแรงลอยตัวควรน้อยกว่า 5% นอกจากนี้ยังมีเสื้อชูชีพทางทะเลที่เหมาะสำหรับการใช้งานบนเส้นทางน้ำชายฝั่งและทางบกอีกด้วย
